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校车下滑拖累整体上半年中客增长远弱于行业 发布时间:2020-01-07

中国公路学会客车分π会对近50家客车制造企业的统计数据显示,1-6月全◆国累计销售中型客车(7m<L≤10m)销量36636辆,〥仅同比增长0.93%。

然而,上半年各类客车销售117925辆,同比增长6.15%;大中型客车(L>◤7m)销售76163辆,同&比增长4.19%。相比起这两组数据,上半年中型客车市场的增长,明显低于行业平均水平。

这到底是何种原因造成的?ш到底是谁拖累了中型客车市场的增长率?

宇通、金旅表现较好 多数企业增长乏力

从中型客车的统计销量来看,宇通℅、苏州金龙海格、大金龙、金旅分列前四位,上半年销量分别为11125辆、3720辆、3060辆、1581辆。四家企业的销量共计ы19486辆,同比增〇长10.03%,远超过中型客车的整体增长率;而λ这四家企业在中┛型客车的市场份额也从去Φ年的48.12%提升到今年的49.30%。

“一通三龙”中,宇通一枝独秀,上半年销∑量超过一万辆,远远超过第二名的苏州金龙,而在发展势头上,宇通以累计15.∪87%的稳健增长率保持良好的发展态势。

此外,“三龙”中,除大金龙销量下滑5.85%以外,其它三家客车企业上半年中型客车销量均呈¥现正增长。与去年同期比۩较,金旅同比增长27.19%,表现较佳;但苏州金龙仅同比增长2.65%,增长较为缓慢。

除了第一梯队外,各家客车企业上半年中型客车的市场表现基本较为平淡,但л去年同期表现较好∩的中通,严重下滑了43.√85%,从去年同期的2805辆下降到1575辆。此外,亚星上半年中型客车销量也下滑了8.18%。

除了下滑严▬重的企业外,在中型客车市场占有一定份额的少林客车,其上半年中型客车销量为1790辆,同比增长0.51%,增长缓慢;占市场份额↔4.5▌3%,略低于去年同期比重(4.84%)。

值得一提的是,第二梯队不如人意的市场表现中,安凯成了唯一的亮点。在上半年中型客∶车市场中,安凯销量增长较快,从去年同期1987辆增长到2289辆β,同比增长15.20%。

校车下滑拖累整体 多种因素造成企业中客下滑

从销量统计数据来↔看,上半年中型客车市场的增长,明显低于行业平均水平。这是何种原因造成的呢?

首先,我们来看一下中型客车中各类细分车型的上半年销量。其中,中型座位客车销量У2∮0701辆,同比增长2.48%;中型公交车销量1100╠╡8辆,同比增长5.7%ↅ√;中型校车销量4495辆,同比下滑17.3%。从这一组数据中,可以看出Ⅰ,校车⊙销量的下滑,是影响中型客车整体市场增长乏力的主要因素。

记者发现,除了中型校车的下跌拖累了上半年中客整体市场之外,座位客车和公交车销量下降等原因,也导致了多家客车企业的中型客车销量下滑。

在“一『通三龙”中,大金龙是唯一一家中型客车销量下滑的企业┍,但℉其原因,并不是由校车销量增减的因∝素造成的。因为,大金龙┗上半年中型Я校车销售199辆,但去年同期的〢销量为零。笔者发现,大金龙上半年中型客车销量下滑的原因,与大型客车销量下滑的原因相同,▽主要是由于其中型座位客车销╝量下滑,从去年同期的2307辆下降到1∈956辆,ё-同比下滑15.2※1%,这与方得网记者在市场调查中发现的今年上半年旅游市场不景气基本吻合。

再来分析中通上半年中型客车销量下滑的主要原因,笔者发现是受到了中型公交车销量大幅下滑的影响。据统计数据显示,中通上半年中型公交车销量35╟4辆,同比下滑62.97%。

此外,在其它⿻几家上半年中型客车销量下滑或持平的原因中,亚星主要受其中型座位客车销量严重下滑41.6%的影▄响;少林同样受其中型座位客车下滑10.32%的影响。

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