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市场更加开放刘汉如谈商用车未来 发布时间:2020-02-13

&ldqu⊙o;不要再等政策补贴,放手去做!”全国人大代表、华菱星马汽车董事长刘汉如在两会期〓间接受方得网记者采访时这样说道。

两会期间,国家主╥席习近平参加了安徽省人大代表的讨论会。这┌也许々让安徽省的代表能够更加充分理解中央的精神。作为安徽省人大代表的刘汉如,又是怎й样┗理解中央的政策,落实到他所执掌的华菱汽车,又会怎样做呢?

华菱星马汽车董事长刘汉如

3月10ν日,方得网专访了刘汉如。作为商用汽车界为数不多的代表,刘汉如认为,未来商用车市场会更加开放,竞争也会更激烈。

市场更加开放 充分竞争将让商用车行业利润更低

“从近几天的会议内容来看,国家坚持深化改革、走市场化道路的决心已定,不可阻挡。”

刘汉如认◎为,要进行市场化改革,国家还有很多工作要做,比如配套法规的修改、对外投资、国内市场的╫全开放等。“☼我们做企业的也要深刻领悟中央精神的含义,以前进行一个项目可能会等中央政策,或者到两会ψ上要政策、要补贴,但现在看来,这似乎都没必要了。此次两会精神已经≌很明确,就是要简政放权,企业有想法就放手去做,减少不必要Г的等待。”

刘汉如认为,在今后的发展中,商用车企在投产新项目时,要考虑在政府没有补Σ贴的情况下项目还能否存活。⊿如果能,这个项目才算可行。“以后想再指望申请补贴,恐怕不太可能了。因为政府接下来要过紧日子、要减员,⿸政府不可能再给企业的项目提供资金补贴。”

对于汽车业内讨论比较多的合资车企股比是θ否应该放开的问题,刘汉如也表达了自己的看法。,“这迟■早是要放开的,其实就是看国家给国内企业再留多少时间。自主汽车品牌要想跟国外企业竞争,首要任务就是要上量,量足够了,其次才能跟合…资品牌竞争。๑·ิ.·ั๑从目前情况来看,我们≌商用车企在量上更有优势,不怕国外品牌的进入。”

虽然刘汉如对国内商用▒车企与国外品牌竞争很有自信,但他坦言,目前国内商用车企成本压力较大,利⊙润已经十分微薄。“如今劳动力成本急剧上升,用⿻工难的问题越来越突出,税负也居高不下,这都推高了企业成本。像国内年销量在10万辆以上的商用车企,其利润也是微薄的。&rd►quo;

谈到华菱今年的成Γ本控‖|制,刘汉如表示:&ld↗quo;与一汽、二汽能●靠轿车利润来弥补商用车效益不同,我们华菱全部要靠自己的商用车业务,成本压力也比较☞大。今年华菱人均工资可能增长20%以上,就整个公司而言,我︴们要调动一切И积极因∟素来满足市场需求,进而达到公司的全面增效。”

刘汉如呼吁,国家应该把企业税负降下来,既然要与国内外企业竞争,在税收、海关等税率上就应与世界接轨。“在全世界来讲,我们的税率都算高的。”

举办百场推广会 品牌推广҉成今年工作重Ч点

打铁还需自身硬。华菱要想在商用车市场增强竞争力,谋求自身的品牌提升无疑才是最重要的。〇

汉马动力发动机

在这一点上,刘汉如表示,华菱早已做好部署。“在技术创新、产Ⅻ品创新方面,经过5年的卧薪尝胆,华菱汉马动力发动机、汉马变速箱、汉马车桥全套技术产品研发都已经完成,这为华菱将来发展打下了良好的基础,这也符合当前技术创新、深化改革的精神。2014年,华菱的主要任务就是开拓市场。”

在刘汉如看来,相比一汽、二汽这些发展历史悠久◥的企业相比,华菱在品牌知名度方面还比较薄弱。“这要靠时间来解决。在产品质ⓛ量上,我们很▍有信心,不敢讲我们产品是中国第一,灬但一定是最好的产品之一。”

“从技术、动力性、扭矩、油耗等各方┏面来看,我们都很有底气,现在关键就在于市场推广。”刘汉如对华菱的产品很有信心。

但刘汉如亦强调,品牌推广对于任何企业来说,都不是一件简单的事情。“哪怕是像一汽、二汽这些老企业来ぁ说,想推广一款自主品牌的新车型都不容易,其自主品牌小轿车的年销量仅为几万辆,这跟合资品牌、国外品牌轿车的销量相比也存在较大差距。所以,华菱对汉马动力发动机等新产品的推广会遵循市场规律,循序渐进的进行推广工作。”

“在2013年,为了汉马动力发动机的市≯场推广,我们举行了30多场推广会。在2014年,我们还要在全〩国的地级市组织100场推广会,目的就是加强市场推广、加强品牌宣传Щ。&rd✿。✿quo;刘汉如向记者透露。

最终,这些完全由华菱自主研发生产的发动机、变速箱、车桥产品,能否在未来更加开放、竞争更为激烈的商用车市场占据一席之地,值得期待。